2024福特撼路者vs丰田普拉多 2023款福特撼路者比丰田普拉多更有性价比吗？怎么选？

新款福特撼路者比丰田普拉多更有价值吗？

2023 款福特撼路者 撼路者 Everest 直接领先于 2023 款丰田普拉多价格明显更优。

Prado 丰田普拉多的起价为 86,998 美元（含公路费用），而 福特撼路者 Everest 的起价为 76,880 美元（含 ORC），价格更实惠。 当今年上半年晚些时候（从 3 月份生产开始）对 MY23 的 撼路者 Everest 进行小幅更新时，情况仍然如此，将要价提高 650 美元，并增加了钢制车身底部保护和黑色喷漆屋顶。

车身尺寸对比：

福特 Everest 2023 的尺寸包括高 1837 毫米、宽 1923 毫米、长 4914 毫米。

从地面到车顶的高度范围为 1837 毫米至 1842 毫米，具体取决于车型。 宽度范围从1923毫米到2015毫米。 所有型号的长度均为 4914 毫米。

普拉多车身长4.84米，宽1.885米，高1.89米

检查技术规格（我们将在下面更深入地介绍），您会发现撼路者的新型 V6 发动机具有更大的功率和领先的扭矩。 它也是一个更复杂的传动系统。

在安全设备方面，福特也明显领先。 再次，稍后将详细介绍这些内容。

所以，让我们来谈谈你花大钱给你带来的舒适和奢华。

两款车相比另一款车都有明显的优势。 当您爬进驾驶座并看到巨大的 12.0 英寸纵向触摸屏和 12.4 英寸仪表盘时，撼路者 Everest 的技术优势显而易见。

相比之下，普拉多的 9.0 英寸触摸屏的图形和分辨率平庸，以及黑底白字的模拟仪表盘看起来很老派。

仅撼路者就提供智能手机无线连接和充电，并且如果您需要插入，它还有更多的 USB 端口。它还配备了电动驻车制动器，但这比普拉多的手柄有优势吗？

撼路者 Everest 还配有内置调制解调器，可在您的智能手机上启用 FordPass 应用程序。 它允许一系列功能，例如远程定位和启动。 但我最喜欢的是远程解锁——相信我，非常方便。

撼路者 Everest 也是唯一一款配备电动尾门的车型。 普拉多的车门是从左到右打开的，而不是垂直打开的。

我们的普拉多测试车还配备了免费的平尾门，其中包括一个方便的独立打开的窗户。 但它也将备用轮胎重新放置在地板下，但代价是 63 升的副油箱。 如果您想去内陆深处，这不是个好消息。

普拉多有一些显着的独特功能：三区而不是双区气候控制、后排乘客的下拉式蓝光视频屏幕、行李箱的安全百叶窗和方便的 220V 三针插头。

尽管存在细微差别，但这两款车都配备了很多东西。 例如，它们都采用合金轮毂，但 撼路者 Everest Platinum 拥有更大、更闪亮的 21 轮毂，与其镀铬外部装备相匹配，而 Prado 普拉多则采用了不那么明显的 19 轮毂。 （撼路者 Everest Platinum 车主将能够在 2023 年免费选择配备全地形轮胎的 18 英寸车轮。）两者均配备全尺寸备用轮胎。

两辆车的音响系统都令人印象深刻。 丰田普拉多配备 14 扬声器 JBL 系统，福特汽车则通过 12 扬声器 B&O 系统发出声音。

所有七个座椅均采用 2-3-2 布局，均采用皮革装饰，第一排和第三排均配有电动座椅。 福特撼路者前排乘客可以进行 10 向调节，而两位驾驶员都可以进行座椅记忆设置。 只有普拉多驾驶员才有动力可调的转向柱。

这两款车均提供五年/无限公里保修和实惠的上限价格服务计划。 但福特撼路者只需每12个月或15,000公里访问一次4S店维修车间，而普拉多的间隔是六个月和10,000公里。

新款福特珠穆朗玛峰比丰田普拉多更安全吗？

2023 款福特 撼路者Everest Platinum 和丰田普拉多的车龄差异在复杂的安全辅助设备方面最为明显。

虽然两者都涵盖了基础知识，但当您进一步深入研究库存时，撼路者拥有的装备数量就变得显而易见且令人印象深刻。

将所有驾驶员辅助系统组合在一起，这辆车就具有真正的 L 2 级自动驾驶能力。 它会愉快地沿着以其车道为中心的高速公路或高速公路行驶，应对适度的弯道，与附近的交通保持间隙并适应变化的速度限制。

当然，监控系统确保免提不会持续太久。 但从长远来看，它是一个很好的助手。

普拉多更倾向于弹球，如果越线，其车道保持系统会发出刺耳的警告。 值得庆幸的是，它很容易切换。

撼路者 Everest 的自动紧急制动 (AEB) 系统可在更广泛的前进和倒车速度范围内工作。 它还配备了更多安全气囊，包括一个位于前部中央的安全气囊，以避免乘客头部碰撞。

重要的是，两辆车都有帘式安全气囊，可以向后伸展以保护第三排。

Everest 还可以自动停车，无需手脚，其 LED 头灯包括一个矩阵系统，可确保迎面而来的驾驶员不会被远光灯弄瞎。

另一个提醒人们注意这两款车年龄差异的是它们的 ANCAP 安全评级。

虽然福特撼路者根据严格的 2022 年标准获得了最高五星级评级，但考虑到测试协议早已过时，

ANCAP 认为丰田普拉多早在 2011 年就获得的五星级评级已于去年年底到期。

两辆车都没有平视显示器。 两者都应该按这些价格。

福特撼路者和丰田普拉多之间的技术差异是什么？

2023 款福特 Everest Platinum 和丰田普拉多的核心概念非常相似。

三排七座车身用螺栓固定在梯形框架底盘上，涡轮柴油发动机提供动力，低档传动装置提高了越野能力。

Everest 搭载新款福特 Ranger 皮卡第三代 T6 车架的改良版。 轴距比以前加长了50mm，轮距加宽了50mm。

皮卡车的后板弹簧被换成了螺旋弹簧，活动后轴位于瓦特连杆上，但在前面保留了双叉骨。 阻尼器保持被动状态。

Everest 的 Lion V6 历史悠久。 直到最近，一款 2.7 升的前身车型仍与美国的福特 F-150 全尺寸皮卡类似，

并在当地生产的福特领地 (Ford Territory) 上服役。

它是一款单顶置凸轮轴 60 度 V6 发动机，由单个涡轮增压器提供动力，最终结果是一款在 3250rpm 时产生 184kW 功率、

在 1750-2250rpm 之间产生 600Nm 功率的发动机。

配备自动启停功能，通过 10R80 10 速自动变速箱和博格华纳分动箱驱动，据称平均综合油耗为 8.5 升/100 公里，

二氧化碳排放量为 224 克/公里。

来看看国外网友对今天议题的评价：

"我两者都没有，但正在寻找买家之一，因此观看了这篇文章。 上个月，我（令人惊讶地）看到了 2 辆具有相同基本电机的新 hilux 和 1 辆新普拉多在路边抛锚，因此我最初对丰田的信心有所下降。 我的妻子喜欢福特撼路者上的所有先进技术，但我确实担心从长远来看这些技术能持续多久。"

“普拉多的优势在于手动手刹和档位选择器。 如果停电并发生故障，您仍然可以停车并保护汽车。 在撼路者上，你不能使用电子手刹来停车，甚至不能停车，你只是随波逐流。”

“两者都是不错的 SUV，但我会选择普拉多，因为它的简单性和可靠性”

“旧款撼路者比普拉多好得多，新款甚至无法比拟，丰田需要迅速提升其竞争力”

“我是福特车主，同时拥有 F150 和 探险者Explorer SUV，福特撼路者有很多花里胡哨的东西，不确定 3.0 柴油涡轮增压发动机有多可靠，但我确信丰田将永远使用下去”

“如果我有钱的话，我会选择撼路者而不是猛禽。 普拉多或任何陆地巡洋舰系列在我的国家总是很贵。 从 MYR500k 到 MYR1m 不等。 （猛禽和撼路者的价格均低于 30 万令吉）。”

“我会等新普拉多看看。 希望它将是一款 3.0L V6 发动机，功率为 180Kw，功率为 600Nm，类似于 2014 年路虎 Discovery，以目前的价格点 - 来吧丰田，你已经有 10 年的时间来追赶了”

“福特撼路者是明显的赢家....外观漂亮...令人惊叹的技术..即使所有7个座位都有充足的空间....总之..相对巨大的价格优势差异...”

“福特的可靠性和缺乏客户支持使其不适合我。 可能漂亮又闪亮，可以成为一辆优秀的 Toorak 旅行车，行驶里程可达 80K 公里，但除此之外……？”

“这是一个不公平的比较……它应该是 Fortuner 与 Everest，因为这两者都是基于皮卡/ute/bakkie，而 Landcuriser 显然是基于坦克”

“

如果普拉多有一个像样的发动机就好了。 我试驾了一辆，它没有激情，像一艘船一样漂浮着。

它们价格过高而且古老。”

“是的，新款普拉多即将发布。 但请放心，新款车型的售价将超过 10 万美元。 然后，在新的价格范围内，比较将是路虎卫士，它的里程数要好一些。 除非你对丰田有强烈的热爱，否则去买普拉多真的没有意义。”

“如果丰田如此可靠和耐用，为什么我需要比其他车辆多两倍的维修次数，那为什么我还需要为这种旧技术支付巨额费用……”

“普拉多是一只恐龙，需要立即推出新车型，而福特对于低品牌力来说价格还是昂贵了”

“这两者之间没有任何竞争，一个是一次性的，另一个是传奇般的耐用性，你不能将它们相提并论！”

“你说福特是一次性的？你也太神话丰田了吧？ 福特值得信赖，而不仅仅是玩具丰田。 还记得谁第一个发明了汽车吗？？？ 这是福特这个人和机器。 玩具丰田车和其他车辆只是模仿福特。” 

“普拉多并不适合所有人！ 它们适合重视品质、可靠性、寿命、舒适性和史诗般越野能力的车主”

“我有几辆陆地巡洋舰，一辆80和几辆200，总是对普拉多吐口水，驾驶全尺寸路虎揽胜柴油v8，肯定会把福特撼路者视为替代品或巡洋舰300，而不是普拉多。 。”

“楼上的，没有人拥有 200 的人会决定换成路虎揽胜，也许反过来，我认为你没有拥有过你声称的任何一辆车。”

“福特撼路者肯定是我喜欢在开车时感受到激情……不幸的是丰田非常慢而且老旧”

“从长期质量价值来看，显然是普拉多，从短期来看，想买个车玩几年卖掉就选福特撼路者。”

“让我告诉你 ， 为了让一切都清楚 如果在我的国家拥有一辆丰田普拉多，那么按照社会的所有标准，您就会被视为或被视为一个值得骄傲的人，也是一个成功的人。 不可否认的是，你会从同事、熟人、朋友和家人那里得到这种良好的感觉。 换句话说，您将出现在联系人列表中每个认识您的人中 我就这样说完了。”

“老实说，我更愿意买一辆 2 年车龄、还有 3 年保修期的大众途锐……比这两款车都好开……只要它不被用作全功能旅行车 当然。”

“我拥有上一代 Ranger 和 撼路者。 Ranger 的悬挂系统下垂，转向系统有磨擦感。 这两辆车的制造质量都不适合我。 我买了一辆 2021 年款普拉多，这让他们死了。 这种比较是不公平的，因为您正在比较负载更大功率的车辆。 将 3.0 升涡轮六缸发动机放入普拉多并进行比较。 不管价格如何，我一周中的任何一天都会开普拉多而不是撼路者。 即使多出 20-30k美金，因为您知道它不会出现问题。 撼路者看起来不错，但质量不会说谎！

”楼上的，也许你应该向丰田抱怨发动机……他们只能怪自己对前面的徽章收费。 他们拒绝更新他们的装备，这开始让他们付出代价。 在玩你的游戏时，福特应该只是在里面放一辆增压V8发动机，然后再把它们加起来。 哪里结束了？？ 只能比较卖的东西。“

”新的 Rangers 和 Everest 已经出现了不少问题，而您正在抱怨您叔叔的普拉多发动机需要更换。祝你好运，在撼路者上走完这么多公里，别遇到重大问题。“

”4个月前

我迫不及待地想有人对丰田或其中一些广告发起集体诉讼（如果它们是付费的）。 当一名家庭成员在一辆安全标准不合格的车辆中遇到车祸身亡时，该车辆被作为与更高安全标准的车辆的竞争者出售，而没有被告知所有事实。 例如，

陆地巡洋舰 Ute 仅在单驾驶室版本中进行了测试，没有对双驾驶室进行了测试，没有安全评级，从未做过广告。

丰田货车的销量截至 2021 年，与许多安全标准更高的货车相比，这些货车从未做过广告，而是作为竞争对手与更安全的车辆竞争。

当前的 Hilux 存在同样的问题。

目前的普拉多也有同样的问题。

看这里的模式，“

”丰田是最好的，我想都没想就选普拉多。“

”撼路者将永远留在服务中心，问题接二连三。 普拉多太过时了...都是浪费钱！“

” 上周我试驾了 3 辆车。 这两个 2 . 丰田普拉多太糟糕了。 这就像驾驶一艘船。 没有可比性，任何说普拉多甚至接近的人都是出于错误的原因，有钱能使鬼推磨。“

”

我们买了新撼路者。 我们试驾了普拉多，它们无法比较。

正是那些你没有想到的小事情，才造成了差异。

普拉多第三排座椅是独立的。 如果您曾经有过孩子，您就会知道他们总是会拉屎，而像 福特撼路者 这样的集成座椅设置可以降低物品掉落在座椅之间或座椅下方的风险。

福特撼路者 的第二排和第三排的所有 5 个座椅均在座椅靠背上设有儿童座椅固定点。 它不像帕杰罗运动版那样位于车顶。 不仅在第二个，而且在第三个，都迫使旅行采用奇怪的利用设置。 我们有一辆 2015 年的福特撼路者趋势（也有 5 个带锚点的座位），我们能够装载 5 个汽车座椅（当孩子们还小的时候），用于生日派对。

遗憾的是福特没有重新安装 240V 插座。在其他国家的福特撼路者上也有，但 ADR 排除了通用插头（上一代的插头），因此所有澳大利亚人都没有使用 2 美元的塑料插座面板 绑定福特撼路者和流浪者队，他们只是拉它。 我想这会给他们在中年升级时添加一些东西……无论如何，澳大利亚和其他市场福特撼路者之间的电气系统没有任何不同，所以汽车电工可以轻松地敲击一个。

Matrix 车头灯非常棒。 V6 柴油机听起来就像汽油机——我向上帝发誓； 它是如此丝般光滑。

仅当您愿意时，福特撼路者才可以以后轮驱动运行，这有助于节省一些燃料。

我们选择了 18 英寸车轮和全地形轮胎。 它们不是最漂亮的车轮，但我们在布鲁斯高速公路上行驶了相当多的时间，因此较高的侧壁提供的缓冲效果更理想。

本次测试中没有提到的是，福特撼路者的后挡板可以通过在其下方轻弹来打开。 关闭它也一样。

福特撼路者根本没有CD播放器，而且它不是一个可选项目。 这不会困扰我们，但可能会让一些买家感到困扰。

福特撼路者具有速度标志识别功能，因此可以将您的巡航控制更改为新的速度（当您进入或离开小镇等时）。它还可以识别学校区域，您可以设置这些学校区域适用的时间，因此它 也可以在那里改变巡航控制。

您可以设置巡航控制的容差。 我们知道104kph是真正的100kph，所以我们可以设置汽车对速度标志识别进行+4kph，这样当它看到100kph标志时，它会将我们设置为104kph。

车道保持辅助确实非常出色。 我对此感到畏缩——用手护住方向盘——但让福特撼路者独自以 80 公里/小时的速度在左右弯道中呼啸而过。 大约 10 秒后，它开始对你大喊大叫，让你把手放在方向盘上，但它几乎可以自行驾驶。

福特撼路者可以访问福特通行证应用程序，该应用程序允许您远程启动您的汽车。 福特撼路者有一个内置调制解调器，可以连接到任何蜂窝网络进行无线更新，以及向紧急服务机构发送事故通知等。这也使得车辆几乎可以在世界任何地方远程启动，因此当您到达 它可以冷却（或加热），所以不会太不舒服。 门是锁着的，所以显然人们不能偷车，但在停车场远程启动它是很搞笑的，因为人们环顾四周，这辆车会自己启动。

它还具有反向平行停车功能，可以为您停车。

这些摄像头为您提供来自前保险杠和后保险杠的 180° 视野，使您能够摆脱盲点（停车场、T 字路口等），而无需担心有人突然撞到您。

我们对福特撼路者白金版还挑不出什么毛病。”

“在我看来，撼路者比300系列和普拉多都好。 我不确定为什么人们会选择丰田汽车，也许每个关于丰田汽车的视频都提到了“可靠”这个词，但实际上他们就像其他所有汽车一样。”

“我不确定您是否真的会开您 20 年的旧车。 当您看到令人惊叹的新车设计时，您会四处走动。 我认为大多数人只会真正喜欢他们的汽车 5-10 年，特别是如果他们在 5 或 10 年后有能力再买一辆。”

“

圣诞假期期间，我开着我朋友的普拉多卡卡杜从悉尼到阿德莱德，然后和我姐夫开着他最近买的含留着白金卡返回墨尔本。 

（原因是想看看车子怎么样，因为我正准备买一辆7座SUV，正在等待测试珠穆朗玛峰）

是的，福特的技术很新，但乘坐质量是无与伦比的。 普拉多轻而易举地击败了撼路者。 撼路者崎岖不平，身体滚动过多。

 这是可以理解的，因为它是一款基于 UTE 的 SUV，而普拉多则不是。

令人惊讶的是，所有这些曾经将 Everest 与 Pajeri Sport 和 Fortuner 进行比较的评论者都轻易地忘记了他们自己的评论，

其中 Everest 被吹捧为基于 UTE 的 SUV。

我对所有买家的建议是，以某种方式将两辆车进行更远的距离测试，然后做出决定。 干杯！！”