美国汽车制造商——凯迪拉克

凯迪拉克汽车分部是美国汽车制造商的一个部门通用汽车公司（GM），其设计和建造豪华车。它的主要市场是美国，加拿大和中国。凯迪拉克车型已在全球34个其他市场中销售。凯迪拉克汽车在美国奢侈品领域中名列前茅。在2019年，凯迪拉克在全球范围内售出390,458辆汽车，创该品牌的纪录。

凯迪拉克是全球首批汽车品牌之一，在美国仅次于通用汽车品牌别克。该公司从残存成立亨利·福特公司在1902 它被命名的安托万拉莫特凯迪拉克，谁创立的底特律，密歇根州。凯迪拉克的徽章是基于他的徽章。

到1909年通用汽车（General Motors）收购该公司时，凯迪拉克已经成为美国主要的豪华汽车制造商之一。其精密零件的完全互换性为它奠定了现代汽车大规模生产的基础。它处于技术进步的最前沿，引入了完整的电气系统，无撞手动变速箱和钢制车顶。该品牌开发了三种发动机，其V8成为美国汽车行业的标准。

凯迪拉克在1908年的可靠性测试中成功展示了其零部件的互换性，从而成为首辆获得英国杜瓦奖杯皇家汽车俱乐部殊荣的美国汽车；这产生了公司的口号“世界标准”。1912年，它因将电动启动和照明技术应用于量产汽车而再次获得奖杯。

卡迪拉克由亨利福特公司的残余人员组成。在亨利·福特和他的投资者之间发生争执之后，福特于1902年3月与他的几个主要合作伙伴一起离开了公司。福特的财务支持者威廉·墨菲（William Murphy）和勒缪尔·鲍恩（Lemuel Bowen）邀请Leland＆Faulconer Manufacturing Company的工程师Henry M. Leland对该工厂进行评估。和准备清算公司资产的设备。取而代之的是，利兰德说服这对夫妇继续使用利兰德经过验证的单缸发动机制造汽车。1902年8月22日成立了一家名为凯迪拉克汽车公司的新公司，该公司改组了位于卡斯街和阿姆斯特丹大街的亨利·福特公司的工厂。它以法国探险家的名字命名卡迪拉克爵士（Aneurine Laumet de La Mothe），凯迪拉克（Sieur de Cadillac），于1701年成立底特律

凯迪拉克的第一批汽车Runabout和Tonneau于1902年10月完成。它们是由10马力（7千瓦）单缸发动机提供动力的两座无马车厢。它们实际上与1903年的福特A型相同。许多消息人士称，首辆汽车于10月17日出厂。在《亨利·利兰德（Henry Leland）-精密大师》一书中，日期是10月20日；另一个可靠消息来源显示，第三辆汽车已于10月16日建造。凯迪拉克在纽约车展上展示了新车1903年1月，这些车辆给人群留下了深刻的印象，足以吸引2,000多个确定的订单。凯迪拉克的最大卖点是精密制造，因此是可靠性。凯迪拉克比竞争对手更容易制造。

1962年推出了具有前后液压系统分开的双油缸制动主缸，比联邦要求提前了六年。第一个全自动加热器空调系统也出现了，三速涡轮液压自动变速器也出现了。它将成为几十年来的通用汽车标准模型。从1960年代后期开始，凯迪拉克提供了一个光纤警告系统，以警告驾驶员灯泡故障。自1959年以来，每年在外观和内部装饰上使用大量的亮面漆的情况也逐年减少。到1966款车型年，即使后保险杠也不再是所有镀铬材料，其中大部分涂了油漆，包括大灯挡板。

1966年，凯迪拉克（Cadillac）取得了年度最好的销量，超过192,000辆（其中142,190辆de Villes），增长了60％以上。 1968年，凯迪拉克首次突破200,000辆，这一数字便超过了这一数字。1967年和1968年引入了许多联邦政府规定的安全功能，包括能量吸收式转向柱和车轮，柔软的内饰和仪表板旋钮和表面，前肩带和侧标志灯。

在前轮驱动 的Eldorado在1967年投产，创下了一个新的标准的个人豪华车。它简单，优雅的设计与1950年代的尾鳍和镀铬过度相去甚远。凯迪拉克的成功与对手林肯和帝国汽车（Imperial）取得了增长，后者的部门销售额在1970年首次超过了克莱斯勒。新型472立方英寸（7.7升）发动机于1968款车型年首次亮相，旨在实现极限容量在1970年的Eldorado中，600立方英寸（9.8升）的电势增加到500立方英寸（8.2升）。从1975年开始在所有车型范围中采用。驾驶员和副驾驶员安全气囊1974年开始在某些凯迪拉克以及其他别克和奥兹莫比尔豪华车型上提供（“气垫约束系统”），但是这种选择并不受欢迎，因为在1976款车型年后就停止了销售。该柱式跑车德维尔与1973年的型号结束，而三厢德维尔通过1976年保持无柱式。

1970年代，汽车的豪华性和尺寸出现了新的极端。与1960年系列75弗利特伍德相比，1972年的弗利特伍德的轴距增加了1.7英寸（43毫米），总长为4英寸（100毫米）。入门级1972 加莱是（61.0毫米）比等效1960更长2.4 系列62，在相同的轴距。当车辆的重量，标准装备和发动机排量都增加时，模型的行驶更为平稳。凯迪拉克在1973年和1970年代后期再次创下销售记录。1975年5月，塞维利亚作为竞争者引入了不断增长的进口豪华车市场，并以“国际规模”销售。

1977年，凯迪拉克（Cadillac）的D型车身经历了与通用（GM）的其余“ B”和“ C”型车身相同的“缩小”。1977年，通用汽车大幅缩减了其全尺寸汽车的尺寸。该蒂娜但后备箱更大，净空和腿部空间更大。这也是第一个没有上市的DeVille后轮挡泥板裙。1977年以类似设计的180马力425 in 3 V8变型替换了500 in 3 V8（产生190马力）。由于美国联邦政府通过了公司平均燃油经济性法规，因此减小了尺寸和重量以提高燃油经济性和排放。

在1977年，阵容包括两门Coupe de Ville（$ 9,654）和四门Sedan de Ville（$ 9,864）。售价650美元的d'Elegance套装是上一代DeVilles继承的内饰设计选项，两种型号均继续使用。3面环绕式尾灯仅是1977年的功能（尽管它们会在1987年重新出现）。Coupe de Ville最受欢迎的“ Cabriolet”选装件售价为348美元，其中包括后半垫乙烯基车顶罩和歌剧灯。标准7.0升动力装置的可选电子燃油喷射版本增加了15马力（11千瓦），但需额外支付647美元。销售数字为138,750 Coupe de Villes和95,421 Sedan de Villes，创造了234,171 DeVilles的历史销售记录。

通过这些精简，燃油经济性和操控性得到改善。1979年，凯迪拉克的旗舰Eldorado轿跑车缩小了尺寸。1980年代，包括DeVille，Fleetwood，Eldorado和Seville在内的许多车型都缩小了尺寸。1980年，塞维利亚（Seville）进行了一次戏剧性的重新设计，其特点是后座后端造型风格主题和转向与Eldorado共享的前轮驱动底盘。1982年，Cimarron成为该品牌的首款紧凑型汽车。Cimarron的市场失灵是整个1980年代和1990年代一系列事件之一，导致凯迪拉克在美国市场的份额从1979年的3.8％下降到1997年的2.2％。通常被认为是通用汽车产品计划的最低点：

· 著名的汽车记者丹尼尔（Dan Neil）将Cimarron列入他有史以来最差的汽车清单，他说：“在1980年代，通用汽车的一切错误，残酷，懒惰和men亵都体现在这种对名誉和良好客户的公然侮辱中。凯迪拉克。”他补充说，雪铁龙“几乎杀死了凯迪拉克，仍然是其最大的耻辱”。

在1981年的模型年中，长期运行的“世界标准”口号更改为“美国世界标准”。在1982年的车型年中，口号改为“ Best of All ... It's A Cadillac”，直到1986年才使用。

由于新的前驱DeVilles（现在将是1985年的车型）的生产推迟，1984年重新上市，后轮驱动的Coupe de Ville（17,140美元）及其四门同伴，受欢迎的Sedan de Ville（$ 17,625）。这也是DeVille上次在凯迪拉克波峰下方使用“ V”标志，这是1985年的车型，并且随后将使用波峰和花圈标志（以前是Fleetwood独家生产）。较小的变化包括新的车身颜色侧饰条和改进的排气系统以及改进的催化转化器。柴油V8现在免费提供。尽管可选的d'Elegance套装仍为1,150美元，但Coupe de Ville的Cabriolet选装件仍高达420美元。1984年的销售数字显示四门总产量为107,920辆，另外50辆，840个两门单元（数字包括de Ville和Fleetwood车型）。新的1985款前驱Coupe de Ville和Sedan de Ville于1984年春季抵达凯迪拉克展厅，比大多数新车推出的时间早了六个月，因此1984年的后驱和1985年的前驱车型都在销售和销售。 （由于单独的装配厂）同时生产将近半年。

1985年出现了新的前轮驱动DeVille和Fleetwood车型，原因是质量延误阻止了1984年计划年的推出。1986年，出现了新的小型Eldorado和Seville车型。1987年，全新的Pininfarina车身坚固的Allante敞篷跑车以HT-4100 V8发动机上市。六十年代特别版（Sixty Special）于1987年重返前轮驱动 GM C车身，由顶级车主驾驶的凯迪拉克（Cadillac）阵容，计划仅生产2,000辆汽车。1987年和1988年的60年代特别版是量身定制的独特汽车，在其所基于的DeVille / Fleetwood上，轴距加长了5英寸（127毫米）。与标准尺寸的Fleetwood d'Elegance（基于该型号的车型）类似地配备了六十特别款，还包括防抱死制动系统（925美元的Fleetwood选装件）和其他凯迪拉克所不具备的不锈钢排气系统。1987年，“六十特惠”的基本价格为$ 34,850，比“弗利特伍德d'Elegance”的价格高出$ 8,700。此外，1987年带来了关闭底特律大会在克拉克街底特律，那里的凯迪拉克已经自1921年。

1980年代还引入了新的技术辅助的豪华功能。其中之一是自1958年以来埃尔多拉多·布劳姆（Eldorado Brougham）不再提供的记忆座选件的返还。1981年，所有型号都配备了标准的数字加热和空调控制装置。1982年，高科技引擎问世。它最初定于1983年发布，后来推迟到1985年，其预定的应用是当年凯迪拉克将推出的小型前轮驱动模型。1983年，Delco / Bose立体声系统选项问世，这是一款仅售Eldorado和Seville售价为895美元的盒式立体声系统。这种Bose系统最终将在1985年FWD版本的DeVille和Fleetwood车型上使用。旅行计算机，1979年在Eldorado以及1978和1979年在塞维利亚提供，在1981年被数字仪表所取代，一些行程计算机功能被新的数字供暖和空调控制面板所取代。1985年，新型FWD DeVille和Fleetwood系列将可以使用数字仪器。

2000年，凯迪拉克（Cadillac）提出了21世纪的一种新的设计哲学，称为“艺术与科学”，指出“融合了锋利，纯粹的形式和明快的边缘，这种形式的词汇表达了大胆的高科技设计并引用了用于设计它的技术。” 这种新的设计语言从最初的CTS传播到了凯迪拉克XLR跑车。凯迪拉克的车型阵容主要包括后轮和全轮驱动的轿车，敞篷跑车，跨界车和SUV。唯一的例外是前轮驱动紧凑型行政 凯迪拉克BLS（在北美未销售）和凯迪拉克DTS，两者均未生产。凯迪拉克BLS由萨博在特罗尔海坦，瑞典。BLS的是贴牌的变体9-3并在两者被ofered 轿车和旅行车配置。2005年，凯迪拉克STS作为凯迪拉克Sevilla的后继产品推出。从1988年开始，提供面向性能的高档STS（适用于Seville Touring Sedan）和面向舒适性的SLS（适用于Seville Luxury Sedan）。次年，STS接收了凯迪拉克当时最新的Northstar系统，包括铝制DOHC L37北极星 V8发动机。

STS是凯迪拉克价格最高的轿车，大小介于中型 CTS和全尺寸DTS之间。2006年，凯迪拉克DTS取代了DeVille的铭牌，该缩写可以追溯到1986年，当时首次提供了“ DeVille Touring Sedan”套装。新名称使DeVille与凯迪拉克的艺术与科学时代的命名保持一致，该名称使塞维利亚更名为STS，而Catera的替代品称为CTS。最后一辆DeVille 于2005年6月23日从底特律/汉姆勒姆装配线下线。

新型第二代CTS-V性能轿车于2009年作为BMW M5的直接竞争对手推出。由增压的 OHV 6.2 L LSA V8发动机提供动力，CTS-V的自动版本在7：59.32击败了纽伯格林，创造了当时的生产轿车记录。上一个DTS于2011年5月27日上午11:51下线。凯迪拉克XTS取代了它，该车于2012年作为2013年款首次亮相。在凯迪拉克ATS紧凑型轿车也开张于2012年作为2013年车型和ATS的轿跑版两年后加入。

2016年，凯迪拉克CT6上市，这是自1996年Fleetwood停产以来该品牌的第一款全尺寸后轮驱动轿车。2017年初，凯迪拉克推出了Book By Cadillac，这是一种车辆订购服务，最初在New纽约市。2017年11月，凯迪拉克宣布将Book扩展到达拉斯和洛杉矶。

凯迪拉克XT6是一款新型七座豪华 中型 跨界SUV，于2019年1月12日在北美国际车展上推出。 它作为2020年型号在2019年第三季度开始销售。凯迪拉克在2020款车型年中的其他增加包括CT5中型豪华轿车（取代CTS）和CT4紧凑型轿车（取代ATS）。到2020年，还增加了CT4和CT5的性能“ V”版本。